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Ein Freund von uns hat genau Deine Situation, lieber Derek. Spanisches Auto und deutschen Hänger. Er fuhr mit diesem Gespann und wurde gestoppt, weil er auf dem Hänger nur das deutsche, nicht aber das spanische Kennzeichen seines Zugwagens hatte. Er musste eine Multa zahlen und ein Zweitkennzeichen besorgen und an dem Hänger anbringen, dann war alles gut.

Scheint also in Spanien wie in D zu sein...

Der Hänger darf dann aber nicht mehr als 300 Kg Gesamtgewicht haben.

nixwielos hat geschrieben: ↑Mi 15. Mai 2019, 09:10 Ein Freund von uns hat genau Deine Situation, lieber Derek. Spanisches Auto und deutschen Hänger. Er fuhr mit diesem Gespann und wurde gestoppt, weil er auf dem Hänger nur das deutsche, nicht aber das spanische Kennzeichen seines Zugwagens hatte. Er musste eine Multa zahlen und ein Zweitkennzeichen besorgen und an dem Hänger anbringen, dann war alles gut.

Scheint also in Spanien wie in D zu sein...

Ist auch bei großen LKW`s so . Am Anhänger muß zusätzlich das Kennzeichen von der Zugmaschine stehen, wenn diese unterschiedlich sind.

highgate hat geschrieben: ↑Mi 15. Mai 2019, 11:04 Der Hänger darf dann aber nicht mehr als 300 Kg Gesamtgewicht haben.

Hmm... Sicher ? Nicht 750 Kg Gesamtgewicht ? Bei unserem Hänger ist das nämlich so, lt. unserer Kfz-Versicherung.

Gruss
Herbert

Mir wurde damals, bei der Ummeldung gesagt, dass Hänger bis 300 Kg keine Versicherung und keinen ITV brauchen, sondern nur das Kennzeichen des Zugfahrzeuges, aber ich habe jetzt DAS gefunden:


Schleppen mit einem gleichwertigen oder weniger als 750 kg. Eine Sondergenehmigung ist nicht erforderlich, mit Genehmigung B genügt. Es ist nur die Dokumentation des Anhängers und die gleiche Zulassung wie das weiße Fahrzeug auf der Rückseite des Anhängers erforderlich.


Habe wohl doch zu schnell geantwortet.......perdone

Ich konnte seinerzeit sogar meinen Wohnwagen, der weniger als 750 kg wog, ohne ITV und Versicherung ziehen...

Im Prinzip richtig - bedarf aber zusätzlicher Klärung:
1. Versicherung: der Anhänger selbst wird nicht versichert. Die Vers. des Zugfahrzeuges muss jedoch (auch) einen Anhänger decken.
2. Führerschein B genügt.
3. Zulassung: der Anhänger wird nicht zugelassen, jedoch ist die sogen. "Ficha Técnica" (ausgestellt v. Hersteller oder jeder ITV) mitzuführen. Am Anhänger ist ein Kennzeichen des Zugfahrzeuges anzubringen.
4. Höchstgeschwindigkeit für Gespanne 70 kmh, auf Autobahnen 90 kmh.
Das Ziehen eines deutschen Anhängers mit einem span. PKW dürfte kein Problem darstellen, denn im Güterverkehr ist das gängige Praxis. Für PKW konnte ich keine klaren verbindlichen Regelungen finden. Bei Unfällen kann es kritisch werden bis die Haftung sichergestellt ist.

hasienda hatte seine Frage ja vor fast sieben Jahren gestellt, vielleicht kann er berichten, wie er das zwischenzeitlich gelöst hat.

Gruß
girasol

girasol hat geschrieben: ↑Do 16. Mai 2019, 09:40 hasienda hatte seine Frage ja vor fast sieben Jahren gestellt, vielleicht kann er berichten, wie er das zwischenzeitlich gelöst hat.

Gruß
girasol

wer liest, ist klar im Vorteil...

Gibt es dazu inzwischen Neuigkeiten? Viele erzählen hier im "Dorffunk" das ein Zugfahrzeug ES keinen Anhänger aus DE ziehen darf?
Stimmt das? Weil wir gerade auch noch einen Anhänger in DE stehen haben.... (1.2Tonnen)