Diskussionen über Elektroautos

[Cozumel]

Wie läuft das denn zur Zeit praktisch ab?

Man geht zur E-Tankstelle und muss dann dort warten bis man dran kommt und wie lange dauert dann das laden, Normalanchluss und Schnellladeanschluss? Darf man dabei im Aufto sitzen bleiben oder ist das unzulässig?

Ist es bei privaten Neubauten zwingend erforderlich in den Tiefgaragen Ladeanschlüsse zu installieren?

[baufred]

.... zum Thema Wallboxen > Ladestationen (D'land) mal 'ne einigermaßen "Rundum-Info" des ADAC ... und, relativ aktuell > 03.09.2021:

>> https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/e ... llbox-faq/

... bringt möglicherweise ein wenig "Licht ins Dunkle"

[tnt369]

...Man geht zur E-Tankstelle und muss dann dort warten bis man dran kommt und wie lange dauert dann das laden, Normalanchluss und Schnellladeanschluss? Darf man dabei im Aufto sitzen bleiben oder ist das unzulässig?...

Es gibt Schnelllader (CCS) und "Normallader" (Typ2). Die Schnellader sind entlang von Autobahnen und auch an immer mehr anderen Ladepunkten anzutreffen.
An diesen geht das Laden flott von statten. Wartezeiten bis man an einen Ladepunkt anstecken kann sind selten. Meist kann man direkt ranfahren und laden. Das Laden dauert an einem Schnelllader ca. 30-60 Minuten. Während des Ladens kann man im Auto bleiben, muss man aber nicht.

Die "Normallader" sind wie Wallboxen. Häufig an Parkplätzen, Einkaufszentren, Parkhäuser usw.. Das Laden an einem solchen Ladepunkt dauert mehrere Stunden und erfolgt dann i.d.R. über Nacht oder während des Einkaufsbummel.

[nurgis]

30 bis 60 Minuten zu warten, wenn ich`s eilig habe, finde ich trotzdem zu lange. Außerdem ist angeblich ständiges Schnellladen nicht so gesund für die Batterien. Ich denke da ist noch Nachholbedarf in der Entwicklung.
Da lobe ich mir doch meine "Wollmilchsau", die den Strom selber produziert.

[Cozumel]

...Man geht zur E-Tankstelle und muss dann dort warten bis man dran kommt und wie lange dauert dann das laden, Normalanchluss und Schnellladeanschluss? Darf man dabei im Aufto sitzen bleiben oder ist das unzulässig?...

Es gibt Schnelllader (CCS) und "Normallader" (Typ2). Die Schnellader sind entlang von Autobahnen und auch an immer mehr anderen Ladepunkten anzutreffen.
An diesen geht das Laden flott von statten. Wartezeiten bis man an einen Ladepunkt anstecken kann sind selten. Meist kann man direkt ranfahren und laden. Das Laden dauert an einem Schnelllader ca. 30-60 Minuten. Während des Ladens kann man im Auto bleiben, muss man aber nicht.

Die "Normallader" sind wie Wallboxen. Häufig an Parkplätzen, Einkaufszentren, Parkhäuser usw.. Das Laden an einem solchen Ladepunkt dauert mehrere Stunden und erfolgt dann i.d.R. über Nacht oder während des Einkaufsbummel.

Vielen Dank. Das ist ja grauenhaft.

[housecat]

Vielen Dank. Das ist ja grauenhaft.

Das klingt aber verwöhnt. Dafür muss man für E keine jungen Leute zu Sterben nach Arabien senden oder größere Gebiete für's Fracking unbewohnbar machen. Wenn Warten-bis-Geladen wirklich unbequem wäre gäbe es Tausch-Batterien an jeder Ecke...

Gruß // Housecat

[JanV]

...Man geht zur E-Tankstelle und muss dann dort warten bis man dran kommt und wie lange dauert dann das laden, Normalanchluss und Schnellladeanschluss? Darf man dabei im Aufto sitzen bleiben oder ist das unzulässig?...

Es gibt Schnelllader (CCS) und "Normallader" (Typ2). Die Schnellader sind entlang von Autobahnen und auch an immer mehr anderen Ladepunkten anzutreffen.
An diesen geht das Laden flott von statten. Wartezeiten bis man an einen Ladepunkt anstecken kann sind selten. Meist kann man direkt ranfahren und laden. Das Laden dauert an einem Schnelllader ca. 30-60 Minuten. Während des Ladens kann man im Auto bleiben, muss man aber nicht.

Die "Normallader" sind wie Wallboxen. Häufig an Parkplätzen, Einkaufszentren, Parkhäuser usw.. Das Laden an einem solchen Ladepunkt dauert mehrere Stunden und erfolgt dann i.d.R. über Nacht oder während des Einkaufsbummel.

Ich war langsam auf dem seichten Trip der Einsicht, was die E-Autos betrifft. Nicht, dass ich mir eins kaufen würde, so weit geht die Liebe auch wieder nicht . Aber (nicht nur) diese Zeilen haben mich gehörig zurück geworfen.

[highgate]

Und Spanien ist ja mit um die 5000 Ladesäulen ja nicht grade ein "Vorreiter" dieser unausgegorenen Technologie

[chris]

Dafür muss man für E keine jungen Leute zu Sterben nach Arabien senden oder größere Gebiete für's Fracking unbewohnbar machen. Wenn Warten-bis-Geladen wirklich unbequem wäre gäbe es Tausch-Batterien an jeder Ecke...
Gruß // Housecat

Schweigen wir lieber über die natur- und menschenfreundliche Rohstoffgewinung für Batterien, denn da "macht die Industrie ja große Fortschritte" (um ein seit Jahrzehnten vorgebetetes Mantra zu zitieren).
Naja, analog dazu könnte man auch sagen, dass die Automobilindustrie tatsächlich erhebliche Fortschritte gemacht hat, was den Verbrauch der Verbrennungsmotoren angeht, und dass in Benzin in aller Regel auch kein Blei mehr ist. Man müste neben der deutlich besseren Umweltverträglichkeit der fossilen Energieträger also theoretisch auch schon viel weniger junge Leute zum Sterben nach Arabien senden, so wie man irgendwann hoffentlich auch weniger Kinder im Rohstoffabbau für die Batterien braucht.
Beide Gedankengänge sind bei näherer Betrachtung eigentlich sehr, sehr fragwürdig.

Und zum Thema Tausch-Batterien - das war tatsachlich früher meine Vision. Allerdings bin ich ernüchtert, denn es wurde von der Politik nicht verhindert, dass jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht. Diese Chance ist verpasst; wurde auf dem Schlachtfeld der Profitmaximierung geopfert. Das jetzt so hinzudrehen, dass es keine Tauschstellen analog zu den Tankstellen gibt, weil die Menschen sooo gerne eine Stunde im oder neben dem E-Auto warten, bis die Batterie wieder einigermaßen geladen ist, ist schon zynisch.
Außerdem ist die Technik ganz offensichtlich immer noch derartig kinderschuhhaft, dass eine Tauschbatterie ein reines Roulettespiel wäre, weil man nie weiß, ob man eine halbwegs neue mit voller Kapazität oder eine nach ein paar Monaten Umlauf ("ist ja nicht meine") völlig runtergerockte bekommt, die fürs gleiche Geld nur die halbe Reichweite schafft.

Was schon vor Jahrzehnten satirisch aus dem Claim eines großen Mineralölkonzerns (welch Ironie des Schicksals!) gemacht wurde, scheint für die E-Auto-Industrie heute mehr zu gelten als je zuvor: "Es gibt viel zu tun - warten wir's ab!"
Wer will es ihnen verdenken, wenn die Politik dafür sorgt, dass man auch ein halbfertiges und mehr als fragwürdiges Produkt teuer verkaufen kann!?

[housecat]

Ich wäre mir da ja nicht sicher, ob dem jammerwehklagenden Publikum die Arbeitsbedingungen bei der Kobaltförderung nicht schlicht völlig egal sind. Wenn es um weniger belastende Batterietechnikfortschritte geht kann ich den Prof. Fichtner vom Helmholtz empfehlen, "Nachhaltige Batterien für die Elektromobilität" 25 Minuten auf Youtube, Stichwort "Kochsalzbatterie" ab 19' 30'' in der Zusammenfassung.



Gruß // Housecat