Diskussionen über Elektroautos

[benicalptea]

Bestimmt weil der Wirkungsgrad vom Verbrenner zum Aufladen einer Batterie viel zu schlecht ist. (teures Benzin verbrennen um Strom zu erzeugen).

So oder so eine ähnlich Vermutung hätte ich auch geäußert. BMW ist jetzt auch wieder umgestiegen auf die Plug_in Geschichte, obwohl sie vorher auch schon die Vollhybriden "ActiveHybrid" hatten. Schade eigentlich, so ohne Kabel könnte ich mir das schon eher vorstellen.

[Cozumel]

Die Chinesen produzieren bereits E Autos mit Wasserstoffbrennzellen.

[maxheadroom]

Hola todos,
so kann es auch gehen, wenn es zu flott geht mit dem Abschied vom Verbrenner
Elektroautovereinigung rät von Elektroautos ab. Norwegen gilt als gelobtes Land der Öko-Mobilität,
jede dritte Neuzulassung ist ein E-Auto: Die Kommunen sind von dieser Entwicklung allerdings überfordert.
Wer weiter lesen moechte , bitte sehr
Zuviel ist Zuviel
Da bin ich mit meiner Hybrid Loesung schon bessr dran, ich mach meinen Strom fuer die Batterie selber gerade von einer laengeren Tour im Stop und Go Verkehr zurueck und mit einem Durchschnitt von 3,5/100 km/h durchaus zufrieden
Saludos
maxheadroom

[nurgis]

@Maxheadroom du hast mich ja durch deine Taxifahrt voll infiziert und daher will ich nach fast 2 Millionen Dieselkilometern auf Hybrid umsteigen.

Meine anderen "Traumautos" mit Diesel habe ich somit aus meinem Wunschprogramm gestrichen.
Heute im Bericht von der IFA kam allerdings indirekt wieder der Spruch, der Diesel wird leben, da unverzichtbar.Er bietet auch viele Vorteile.Nur die Wiedergeburt für die Akzeptanz abzuwarten, dafür bin ich wahrscheinlich schon zu alt.

[maxheadroom]

Hola todos y nurgis,
es freut mich das Du gefallen an dem Hybrid gefunden hat bei unserer kurzen Fahrt. Ich war ja auch im Zweifel und keineswegs unzufrieden mit meinen Dieseln die jeder klaglos alle die 100 tkm Grenze ohne Defekte geschafft haben ein treuer Geselle sogar die 350 tkm ich habe mich nur durch die verbalen Kuenste des Verkauefers damals von ihm getrennt und dann meinen bis jetzt letzten Diese erstanden der nun bei ca. 180 tkm gegen den Hybrid eingetauscht wurde. erst war ich ja als Vielfahrer auch skeptisch, aber die gebotenen 7 Jahre Garantie , vor allem auch auf die Batterie und der inzwischen von 30 tkm gefahrenen Kilometern bestaetigte niedrige Verbrauch haben mich bis jetzt den kauf nicht bereuen lassen, ein Schmankerl am Rande ist der Preis, auf den Basispreis des Mercedes die ganzen Schnickschnack Dinge aufgerechnet bin ich ca 12T € guenstiger gefahren , dazu noch die
Steuer die von 380 € auf 40 € runter ist , ich will das jetzt nicht in copas tinto umrechnen
Kurz und gut , ich bins zufrieden
Saludos
maxheadroom, der schon fast wieder auf dem Weg in den Sueden ist

[Busbauer]

Die Chinesen produzieren bereits E Autos mit Wasserstoffbrennzellen.

Aus meiner Sicht die einzig richtige Richtung !

[sol]

Die Chinesen produzieren bereits E Autos mit Wasserstoffbrennzellen.

Aus meiner Sicht die einzig richtige Richtung !

dann : entweder importieren,
oder wie es die Chinesen angeblich mit deutscher Technik tun---abkupfern der Blaupausen

[maxheadroom]

Die Chinesen produzieren bereits E Autos mit Wasserstoffbrennzellen.

Aus meiner Sicht die einzig richtige Richtung !

dann : entweder importieren,
oder wie es die Chinesen angeblich mit deutscher Technik tun---abkupfern der Blaupausen

Hola todos y sol,
abkupfern brauchen wir nicht, es fehtl nur der Wille, denn BMW hat schon mal einen 7 er mit Wasserstoffantrieb und auch Mercedes hat da einiges verschlafen Haben extra mal die A Klasse mit doppelten Boden fuer Batterien rausgebracht oder fuer alternative Antriebe und was ist geschehen "nada" typisch und dann jammern das die Konkurrenz davonfaehrt, siehe Taxis mit Prius, erst belaechelt und jetzt in aller Hektik jedes Jahr ein neues Modell versprechen, sehen so Marktfuehrer aus
Saludos
maxheadroom

[Gamma]

Die Chinesen produzieren bereits E Autos mit Wasserstoffbrennzellen.

Aus meiner Sicht die einzig richtige Richtung !

dann : entweder importieren,
oder wie es die Chinesen angeblich mit deutscher Technik tun---abkupfern der Blaupausen

Deutschland soll sogar führend in der Brennstoffzellen-Technik sein. Allerdings nicht im Automobilbau. Deutsche U-Boote mit Brennstoffzellen-Antrieb scheinen aber weltweit ein echter Verkaufsschlager zu sein.Das Know-How ist also da. Und die Patente sicherlich auch. Es ist wohl wirklich der Wille.
Die Autobauer haben schon soviel in die Diesel-Technologie investiert, dass sie sich da zu sehr dran klammern.

Der BMW 760h hat (Stand 2007) einen Wasserstoffverbrennungsmotor, der auch mit Benzin betrieben werden kann. Keine Brennstoffzelle.
Das Tanken von Wasserstoff ist eventuell das Problem, da der Tankschlauch hermetisch dicht am Tank anschließen muss.
Wasserstoff ist hoch explosiv.

Ich denke immer, die Überschüssige Windenergie und der Solarstrom müssten in die Wasserstoffproduktion fließen. Ein sicheres Konzept beim Tanken muss auch möglich sein. Und dann steht dem Verbrenner (Wasserstoffverbrennungsmotor) und dee E-Mobil (Brennstoffzelle) eine saubere Energiequelle zur Verfügung.

[sol]

Ich denke immer, die Überschüssige Windenergie und der Solarstrom müssten in die Wasserstoffproduktion fließen..

Dazu folgende Info :