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Ein Oldtimer soll aber mindestens über 30 Jahre alt und im Originalzustand sein, obwohl wirkliche Oldtimer für mich schon ein höheres ALTER aufweisen müssen, daß man sie so nennen darf/soll. Hier einige Schnuckelchen von Oldtimertreffen an der CB.

keine Angst liebe Frau, die Mk 10 haben mehr als 45 Jahre auf dem Buckel und der V12 wurde auch schon ab 1975 gebaut, leider interessiere ich mich nur für nicht "verlötete" Katzen

Na ja jedem das seine, aber hier geht es ja um Oldtimer und das ist ja noch das schöne, daß man selbst schrauben kann und noch selbst steuern und fahren muß, ohne Elektronic ohne Servo, noch selbst ohne Parkhilfe einparken muß ohne jeden Schnickschnack, je mehr Jahre auf dem Buckel und immer noch fahrtüchtig, umso schöner und besser, denn ich finde, je älter je schöner, denn diese Formen sind mit nichts zu vergleichen, nicht so eintönige Modelle wie zur heutigen Zeit und man fährt und rast nicht, sondern man gleitet und genießt! Wir haben ja auch neue Autos, aber müßte ich wählen, ich würde mich für meinen Oldtimer entscheiden!

Auch der Historische/und Classic-Car Club trifft sich regelmäßig an der CB…

Ein nett zu lesender Blog über einen Jaguar Fahrer :

http://www.motor-talk.de/blogs/auch-tro ... tig-liegen

Montemar hat geschrieben:...Ein Oldtimer soll aber mindestens über 30 Jahre alt und im Originalzustand sein...

Sagt WER?

Gruss
Derek

haSienda hat geschrieben:

Montemar hat geschrieben:...Ein Oldtimer soll aber mindestens über 30 Jahre alt und im Originalzustand sein...

Sagt WER?

Das sauge ich mir nicht aus der Nase, hier die Voraussetzungen um das H-Kennzeichen für Oldtimer – deutsche Kennzeichnung eines historischen Kfz - zu bekommen und dazu muß das Fahrzeug mindestens 30 Jahre alt sein und muß sich in einem originalen und erhaltenswertem Zustand befinden.

Achso...

also zum Mitschreiben:


OLDTIMER


Quelle: Youngtimer-Bilder.de




KEIN OLDTIMER


Quelle: Scampo.Files.Worldpress.com




Derek

Mein lieber Derek, leider stammen die Gesetze, die übrigens Ende 2011 geändert wurden, nicht von mir! Ich bezeichne den VW Golf mit Sicherheit nicht in die Kategorie Oldtimer, vielleicht als Youngtimer, wie auch Deine Quelle verweist, für mich ist es einfach ein altes - vor allem hässliches Fahrzeug und hat/hätte in der Kategorie Oldtimer nichts verloren. Hat der „Klassiker“ tatsächlich sein H-Kennzeichen erhalten, gibt es noch einen letzten Haken. Mit jeder fälligen Hauptuntersuchung wird der Erhaltungszustand erneut unter die Lupe genommen. Hat der in der Zwischenzeit merklich gelitten, wird das Kulturgut wieder zum ganz normalen Gebrauchtwagen heruntergestuft…

@Montmar:

nun...eigentlich mag ich deine Beiträge meist...heute passt es aber nicht so recht zwischen uns.

Du kannst ja nicht einmal deinen persönlichen Geschmack entscheiden lassen und ein anderes Mal die Interpretation auf einer Gesetzesgrundlage basieren lassen. Entweder oder.

Davon abgesehen...um einmal zum Ursprung zurückzukehren:
Du verwechselst die Definition "Oldtimer" mit den "Zulassungsbestimmungen zur Zuteilung eines historischen Kennzeichens".
Das eine hat mit dem anderen nur wenig zu tun.

Für den Begriff Oldtimer gibt es keine exakte Definition...einer akzeptiert hier nur Vorkriegsfahrzeuge, der andere akzeptiert auch jüngere Klassiker. Durch das Mindestalter zum Erhalt eines historischen Kennzeichens spricht der Volksmund aber oft bei Oldtimer von Fahrzeugen über 30 Jahren.
Da wir aber vorher über die angebotenen Jaguar sprachen...ändert sich das ganze noch einmal...denn es sind in Spanien zugelassene Fahrzeuge...und hier liegt die Altersgrenze bei "nur" 25 Jahren.

Der Erhaltungszustand ist ein besonderes Thema über das sich vortrefflich streiten lässt...denn die meisten sehen in einem Ledersitz mit altersbedingten Aufbrüchen keine Textzeile aus einem Geschichtsbuch sondern einen Mangel. Kein Mensch käme auf die Idee die Mona Lisa neu zu "lackieren" um die Altersspuren zu beseitigen...aber Oldtimern wird die (einmalige) Authenzität gnadenlos durch Neulack (der übrigens historisch unkorrekt auf Wasserbasis produziert wird!) geraubt...die unwiederbringliche Originalität gibt es nur ein einziges Mal...aber jeder Depp darf drauflos pinseln. Die nicht historischen Lacke werden mit neuzeitlichen Lackierpistolen in neuzeitlichen Glanzgraden aufgepinselt...danach wird unpassendes Lederposter in den Oldtimer gequält und der Besitzer hat einen Mutanten geschaffen der so NIEMALS ein Fabriktor passiert hätte. WAS ist daran bitte ORIGINAL??? Diese "besser-als-neu"-Mentalität ist weit verbreitet...aber vollkommen unangebracht.

Mittlerweile hat in einigen Köpfen ein Umdenken stattgefunden...denn nun haben einige Begriffen dass es Originalität nur ein mal gibt...und bei einer Versteigerung vor wenigen Monaten hat erstmals ein unrestaurierter 300SL (also solch ein "Wrack" wie auf dem unteren der beiden oben geposteten Bilder) mehr erzielt als sein aufgehübschter Bruder.
Originalität ist nun einmal nicht reproduzierbar.
Eben dies hat auch die von dir angesprochene "Charta von Turin" erkannt. Es geht um "echte" Fahrzeuge...und diese sollen geschützt und erhalten werden. Es gibt zwar nur noch wenige Originale...aber um die lohnt es sich zu kämpfen.

Nun solltest du aufpassen, dass du nix mehr zu essen im Mund hast...denn hier folgt nun ein Bild meines neuen Projektes...und du wirst es ahnen...er wird NICHT lackiert. Er wird weiterhin in Würde die wenigen Reste seines Originallackes tragen...auch wenn 99,8% der Menschen sowas nicht verstehen können.

Übrigens: Meine Mama finde ich trotz Ihres hohen Alters auch noch sehr attraktiv...auch sie wird nicht neu lackiert.

Gruss
Derek



und nun: Tapfer sein...oder wegklicken...

Hallo liebe Mitglieder

Wir sind durchs CB-Forum auf den Oldtimertreff in Moraira aufmerksam gemacht worden. Da wir urlaubshalber gerade in Benissa waren, nutzten wir die Gelegenheit schnell vorbei zu schauen.

Ich habe nur einige Schnappschüsse gemacht und dachte mir ich beteilige mich auch mal aktiv im Forum.

Liebe Grüsse

Erica