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Eigentlich kommt zuerst die Frage :

Woher die Rohstoffe für ganzen Akkus nehmen ??

Ein bedeutendes Unternehmen das auch im Akkugerätebereich unterwegs ist hat bereits seit Monaten die Akkus für das Jahr 2018 bezahlt
um sie auch zu bekommen....
Das wird noch ein heftiges Hauen und Stechen geben, wird aber nur einen sehr kleinen Vorgschmackl auf das freigeben wenn man wirklich wichtige Dinge wie Wasser oder Nahrungsmittel knapp werden. Aber das schaue ich mir dann von oben an

Busbauer hat geschrieben:Eigentlich kommt zuerst die Frage :

Woher die Rohstoffe für ganzen Akkus nehmen ??
Das wird noch ein heftiges Hauen und Stechen geben, wird aber nur einen sehr kleinen Vorgschmackl auf das freigeben wenn man wirklich wichtige Dinge wie Wasser oder Nahrungsmittel knapp werden. Aber das schaue ich mir dann von oben an

Hola todos y busbauer,
das mit dem von oben anschauen wird wohl nicht so ganz klappen, ausser , was wir ja nicht hoffen wollen, Du machst schon gleich den Abflug
Denn folgendes :
Saludos
maxheadroom
P.S. da wirs wahrscheinlich auch nix mit dem noch ein Apfelbäumchen pflanzen

Wie wenig Elektrofahrzeuge für die span. Entfernungen nach dem Stand der ggw. Technik geeignet sind, schrieb ich schon an anderer Stelle. Beachtenwert ist zu diesem Thema der Entwicklungsstand der Erdgas-Antriebstechnik einschl. Dual-Betrieb Erdgas/Benzin. Die Fachpresse schrieb positiv überrascht über den seit Kurzem erhältlichen SEAT Leon 1,4 TGI mit diesem Antrieb, der sich als eine echte Sparbüchse bei einem CO2 Ausstoss von nur 96 g/km herausstellt. Laut Testberichten betragen die reinen Treibstoffkosten um die 3,50 pro 100 gefahrene Kilometer und damit weniger als die Hälfte der normalen Benzin-oder Dieselmotoren. Der UVP in Spanien liegt unter 20.000,- Euro (einschl. 21% MWSt.) für die Basisausstattung. Als Nachteil ist das ggw. noch sehr dünne Netz der Erdgas-Zapfsáulen in Spanien zu erwähnen. Ursprüngliche Pläne von Carrefour, in seinen Tankstellen mit Erdgas bereitzustellen, wurden nicht verwirklicht.

Ich finde da die Hybrid Autos besser . z.B. Toyota Auris oder Mitsubishi Outlander. Bei denen liegt der Verbrauch unter 5 Liter Benzin, fahren durch Selbstaufladung (1.) 20 km elektrisch und ( 2) sogar 50 km. Sie laden sich durch Bremsen etc. auf, notfalls über Atomstrom aus der Steckdose. Dieser Bedarf an Energie und Umweltbelastung ist aber bedeutend geringer.
Das sagt eine ehemals überzeugte Dieselfahrerin, mindestens 2 Mill. Diesel-Km und Seemeilen.

Wie im November angekündigt, haben wir jetzt einen auf 4 Jahre geleasten Stromer von BMW, der seit 10 Wochen in Betrieb ist. Für unser persönliches Fahrprofil genügen die 150 km Reichweite im Winter und die 200 km im Sommer völlig (dass wir von April bis Oktober Cabriofahrspaß in einem Verbrenner zusätzlich haben, ist ja bekannt).
Fazit: die Anschaffung des kompakten Minilastesels für unseren besonderen Alltag hat sich gelohnt, weil wir gleich Nägel mit Köpfen machten und neben dem i3 eine Photovoltaikanlage mit 6,03 KWp Leistung auf dem Hausdach, statt der uralten und teuren Nachtstromheizung Infrarotpaneele und eine Wallbox zum Laden des selbst produzierten Sonnenstroms in der Garage installierten.
Wir waren überrascht, welches Ausmaß an Förderung für Umweltmaßnahmen derzeit in Österreich möglich ist, verbunden zwar mit Ärger bei der Bürokratie mit den Förderstellen und dem Energieversorger, sodass wir in acht Jahren nicht nur alle Investitionen hereingespielt haben, sondern auch ein Drittel der bisher üblichen Heizkosten von € 3000 p.a. sparen werden. Als besonderes Zuckerl haben wir mit dem Versorger einen Vertrag, der den im Sommer einzuspeisenden Stromüberschuss zum selben Tarif wie beim Bezug abnimmt.

Im vg. Jahr war der Anteil von in E verkauften Elektro- und Hybridantrieb bei neuen PKWs knapp 1%.

Zitat aus der Wirtschaftswoche:

Die momentan noch bescheidenen Marktanteile sollten nicht darüber hinwegtäuschen, dass in den kommenden 10 bis 15 Jahren ein „massiver Umbruch der Antriebstechnologien“ bevorstehe. Bis 2020 sei weltweit mit einem Anteil von 2,5 bis 6 Prozent an Elektroautos bei den weltweiten Neuzulassungen zu rechnen, 2025 könnten es 12 bis 25 Prozent sein, 2030 sogar 25 bis 40 Prozent.

Norwegen ist wg. der unzähligen Privilegien für Nichtverbrenner mit fast 40% Spitzenreiter in Europa, die Chinesen haben starke Absätze seit neue Gesetze zur Luftverbesserung in den Großstädten in Kraft getreten sind, in D wurden im Vorjahr 54000 Hybrid- und E-Autos verkauft, in Österreich und der Schweiz jeweils 14000.

Hallo Max, ich hab hier einen interessanten Link für dich:

https://www.goingelectric.de/2018/01/09 ... e-auf-ces/