Kaufempfehlung E-Autos 2026

[Chris_W]

Ich hatte den Jaecoo 7 als Mietwagen und entschieden, der ist nichts für mich. Ein Auto das keine Knöpfe mehr hat und bei dem selbst die Aussenspiegel über den Touchscreen eingestellt werden müssen, wahrscheinlich tief in der Software vergraben, erfüllt nicht meine Ansprüche an ergonomische Bedienbarkeit. Ich habe die Aussenspiegel von Hand eingestellt so wie in den 80ern.

Die Woche darauf hatte ich den BYD Seal PHEV, das Auto ist deutlich besser, ergonomischer, bessere Haptik, leiserer Motor, größere elektrische Reichweite und in Deutschland gibt es inzwischen ein großes Händlernetz.

[chris]

Ich habe ja erst kürzlich bei Stellantis zugegriffen, nachdem dort Citroën Berlingo, Peugeot Rifter und Opel Combo sowie der Toyota Proace und der Fiat Qubo mit Dieselmotor neu aufgelegt wurden. E-Autos passen nicht zu mir (das habe ich ja bereits an anderer Stelle hier erklärt), trotzdem würde es mich natürlich interessieren, ob es inzwischen ein den o.g. Modell vergleichbares E-Auto gibt - gerne auch aus China, das voll ausgestattet bei rund 30'000 Euro liegt und eine vertretbare Reichweite hat.


Beim E-Berlingo ist diese ja nun nicht weniger als ein Trauerspiel. Für eine Fahrt nach Valencia zur CAC für einen Besuch im Museum zum Beispiel, die keineswegs spontan erfolgen könnte, weil man mit 100% Ladung los muss, zeichnet mir die Google KI folgendes Szenario für einen lauen Frühlingstag, also ohne Sommerhitze oder extreme Kälte:

Wenn du in Altea mit 100 % Akku startest, erreichst du die Ciudad de las Artes y las Ciencias in Valencia problemlos ohne Zwischenstopp und mit mindestens 20 % Restakku, solange du auf der AP-7 dein Tempo bei 100 bis 115 km/h hältst.

Erwarteter Restakku am Ziel. Bei 110 km/h auf der Autobahn kommst du mit rund 25 % bis 30 % Akku an der Ciudad de las Artes y las Ciencias an (reine Fahrzeit ca. 1 Stunde 40 Minuten). Wenn Gegenwind herrscht oder das Auto voll beladen ist, unterschreitest du die 20 % knapp.

Parkhaus der Ciudad de las Artes y las Ciencias (Umbracle). Direkt im offiziellen Besucherparkhaus (Aparcamiento Ciudad de las Artes y las Ciencias) gibt es mehrere Typ-2-Ladepunkte, sodass du während der Besichtigung bequem nachladen kannst.

Kurzer Aufenthalt (unter 2 Stunden). Da an den AC-Säulen vor Ort in 2 Stunden nur rund 15 bis 22 kWh (ca. 30–40 % Akku) nachgeladen werden, reicht das nicht für die komplette Rückfahrt ohne Stopp.

Haben die Chinesen denn nichts in diesem Bereich auf dem Markt, mit 500km echter Reichweite zB? Es muss doch ein bezahlbares E-Auto geben, mit dem eine Familie incl Gepäck weiter als 180km fahren kann bzw im Sommer mit Gepäck bei 40 Grad weiter als 120km.

Ein Hochdachkombi ist für uns als Familia numerosa mit gelegentlichem Bedarf eines Fahrzeugs für sperrige Transporte nach wie vor der ideale Formfaktor, aber ich kann da auf dem E-Auto-Markt spontan nichts finden.

[Beefeater]

Da sieht man, wie unterschiedlich die Geschmäcker sind.
Die BYD haben mir mal überhaupt nicht gefallen und viele Knöpfe fand ich schon im Audi A6 furchtbar, ich hatte da gefühlte 128 Knöpfe...

Der Jaecoo7 gefiel mir auf Anhieb, für die Optik muss man bei Range Rover Defender oder ähnlichen das 2 bis 3 fache hinlegen.

Saludos, Mike

[Ottifant]

Ein Hoch auf die chinesischen Autos, da sind wir dann noch "gläserner" als wir schon sind.
Und wir unterstützen den chinesischen Markt und machen den europäischen Markt kaputt.
Saludos

[Beefeater]

Nene, so nicht Ottifant

Den europäischen Markt haben ganz andere kaputt gemacht. Mit ihrem CO2 Irrsinn.
Gestern kam passend dazu die Meldung, dass Mercedes keinen weiteren cent in Deutschland investiert.
Höchste Steuern und Energiepreise, um die glorreiche Weltrettung, gleich in jedem Land der Welt, zu finanzieren

Für so einen Quatsch zahle ich keine Apothekenpreise mehr.

Zumal ich von meinen letzten deutschen Marken Fahrzeugen, 2 x Audi A6 und ein Mercedes C300 coupe maximal enttäuscht war.
Den 3.0TDI musste ich wegen dem FeinstaubNonsense zum meinem finanziellen Schaden vernichten lassen, obwohl er noch locker 200.000 km geschafft hätte. Den nächsten A6 musste ich wegen maximalen Wasserschaden nach Starkregen abgeben und der Mercedes ist mir hier in Spanien nach nur 5 1/2 Jahren abgebrannt...

Und für so einen Murks und Behördenbullshit soll ich doppelte bis dreifache Preise zahlen? Nee, danke.

Zudem ist das Prädikat "China-Böller" längst Geschichte, genauso wie made in Germany. Das hat sich leider 180° gedreht.
Heute baut china den heissen Scheiss und das auch noch zum halben Preis.
Wie ihr wisst oder lesen könnt, bin ich ganz sicher kein Grüner und fahre trotzdem E-Auto, weil es für mein Leben und meinen Geldbeutel Sinn macht. Nur kurze Strecken, nur alle paar Tage und die autarke PV liefert kostenlos den Treibstoff.

Saludos, Mike

[housecat]

Wie ihr wisst oder lesen könnt, bin ich ganz sicher kein Grüner und fahre trotzdem E-Auto, weil es für mein Leben und meinen Geldbeutel Sinn macht.

Man muss kein Grüner sein, um wirtschaftliche Vernunft walten zu lassen. Der Drops mit der Antriebswende für Indivualfahrzeuge ist eigentlich gelutscht und umfasst mittlerweile ganz andere Fahrzeugsorten: LKW, Busse, Trecker, Fähren... Wobei es für explosionsgetriebene Fahrzeuge durchaus Nischen gibt, z.B. Einsatzfahrzeuge. E-Kraftfahrzeuge wollen letzlich auch gefahren werden, die Dinger jahrelang in der Garage aufbewahren ist unwirtschaftlich. Weil die aktuellen Akkus nicht nur langsam die eingespeicherte Ladung verlieren, sondern die Akkus auch in jahrzehnten altern, insbesondere wenn man falsch lagert (Tiefentladen oder Vollgeladen, extreme Temperaturen).

Gruß // Housecat

[chris]

Man muss kein Grüner sein, um wirtschaftliche Vernunft walten zu lassen.

Wenn es um privat-wirtschaftlich vernünftige Dinge gehen würde, dann müsste man diese Antriebstechnik nicht anpreisen und subventionieren wie Sauerbier, und dann würden ja wohl vor allem die Mittellosen zum E-Auto greifen und nicht die Oberschicht.

Es gibt viele Fahrprofile, um es mal so zu nennen, und zu manchen passt ein E-Auto wie der Schuh zu Aschenputtel, zu anderen hingegen überhaupt nicht, und abgefahren ist da noch lange nichts, ich darf nur noch einmal auf Stellantis verweisen. Dort gibt es gerade ein Diesel-Revival für Privatfahrzeuge über fünf Automarken verteilt.

Trotzdem bin ich ehrlich interessiert, ob es so etwas wie meinen Berlingo auch elektrisch, dann aber mit einer vernünftigen Reichweite gibt. Man kann ja schon mal über den Tellerrand schauen, die Welt dreht sich jeden Tag weiter, und nicht jeder Mann hat Altersstarrsinn (habe bei mir wenigstens noch Hoffnung).

[Hundeversteher]

Ich werde mir kein E-Karren kaufen.
Ich fahre am liebsten Diesel.
Ängefangen mit MB 124 250er Diesel mit 90 ps 500000 km
dann Ford transit 2,5l td mit 85 ps 500000 km
dann Ford Transit mit 100 Ps 500000 km
habe dann erst einen Renault Megane und eine B-Klasse gefahren ( insgesamt 200000 km )z.zt.fahre ich einen Ford Tourneo Custom mit ca. 200000 km. Und das alles ohne Probleme.....